مرجع اطلاعات جامع و مشاوره مناطق «آزاد» و «ویژه اقتصادی»

شمال غرب ایران، با توجه به واقعیت-های ژئوپلیتیکی منطقه (پیوستگی‌ها و وحدت فضایی، زبانی، فرهنگی و به عبارتی پیوستگی‌های ژئوپلیتیکی منطقه آذربایجان ایران با حوزه‌های ژئوپلیتیکی قفقاز، آسیای مرکزی و آناتولی) به‌عنوان دروازه ورودی و ارتباطی ایران با کشورهای CIS و نقش و پتانسیل‌های ژئواکونومیکی آن در بطن این منطقه به‌عنوان گره‌گاه ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی منطقه مورد بررسی و مطالعه قرار گیرد. بنابراین، سئوال اصلی این مقاله، این است که نقش منطقه آزاد ارس، به‌لحاظ ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی در عرصه مبادلات تجارتی ایران چگونه است؟ ، ارس ، مناطق آزاد ، مناطق آزاد تجاری - صنعتی ، منطقه آزاد ، ژئوپلیتیک ، منطقه آزاد ارس ، ژئواکونومی

ایران حدود یک‌چهارم از کل دی‌اکسید کربن موجود در کشور را تولید می‌کند که سهم قابل توجهی است. حمل‌ونقل در شهرهای جلفا و جانانلو واقع در منطقه آزاد ارس به عنوان شهرهای میانه اندام نقش بارزی در تولید دی‌اکسیدکربن دارد. هدف از این تحقیق، شناسایی متغیرهای تاثیرگذار بر کم‌کربن‌سازی شهرهای جلفا و جانانلو بود. روش‌شناسی: پژوهش حاضر به روش توصیفی-تحلیلی در سال 1400 با استفاده از تحلیل ساختاری به روش MICMAC انجام شد. شاخص‌های موثر بر کم‌کربن‌سازی شهری با استفاده از مطالعه پیشینه تحقیقاتی و مصاحبه با پنل خبرگان تهیه شد. خبرگان مورد مطالعه شامل 30 کارشناس مطالعات توسعه پایدار شهری بوده که با استفاده از نمونه‌گیری هدفمند انتخاب و با آنها مصاحبه شد. شاخص‌های مورد تاکید، با استفاده از کدگزاری متن استخراج‌شده و برای سنجش اولویت در اختیار همان پنل کارشناسی قرار گرفتند. پایایی داده‌ها تایید شد. تحلیل داده‌ها به منظور استخراج متغیرهای تاثیرگذار و ارتباط آنها با استفاده از نرم‌افزار MICMAC انجام شد. یافته‌ها: بر اساس یافته‌ها، متغیرهای کلیدی شامل حمل‌ونقل الکترونیک، حمل‌ونقل هوشمند و ترویج انرژی کم‌کربن و متغیرهای حد واسط شامل هزینه سوخت، زیرساخت‌های حمل‌ونقل، تصمیمات کلان مدیریتی، اختلاط کاربری‌ها، فشرده‌سازی شهرها، مدیریت حمل‌ونقل، جایگزینی، استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر، دسترسی مناسب، فرهنگ حمل‌ونقل عمومی، حمل‌ونقل غیرموتوری و کاهش زمان سفر بودند. نتیجه‌گیری: نتایج کلی تحقیق بیانگر این است که سیاست‌های کلان مدیریتی، بهبود زیرساخت‌های شهری در زمینه‌های مختلف از جمله حمل‌ونقل شهری، به‌کارگیری تکنولوژی‌های حمل‌ونقل الکترونیکی، بهبود شبکه راه‌های درون و برون شهری، به ترتیب دارای بالاترین اثرگذاری بر کم‌کربن‌سازی شهرهای جلفا و جانانلو هستند. ، ارس ، مناطق آزاد ، مناطق آزاد تجاری - صنعتی ، منطقه آزاد ، آذربایجان شرقی ، منطقه آزاد ارس ، شهر کم کربن ، آینده پژوهی ، حمل و نقل ، شمال غرب

ایران ترسیم کند؛ اما قطعاً بدترین نتیجه‌گیری آن خواهد بود که حیطه عملکرد مناطق آزاد و امتیازات آن‌ها را محدود کنیم. همچنین ضروری است موانع موجود شناسایی و مرتفع و همچنین راهکارهای توسعه پس از شناسایی، اجرایی شوند تا مناطق آزاد کشور با توجه به وجود منابع سرشار انسانی، مادی و ظرفیت‌های بالقوه مالی و موقعیت استثنایی ژئوپلیتیک خود، بالأخص قرارگرفتن در شاه‌راه ارتباطات بین‌الملل در بین‌قاره‌های اروپا، آسیا و آفریقا و کریدورهای شمال- جنوب و شرق- غرب، نقش‌آفرینی ممتازی در توسعه و پیشرفت کشور داشته باشند. پس از گردآوری داده‌ها و اطلاعات، بیست‌وچهار عامل عدم موفقیت مناطق آزاد کشور

غرب آسیا، منطقه اتصال سه قاره آسیا به اروپا و آسیا به آفریقا می‌باشد. کشور ایران با داشتن یک موقعیت مرکزی نسبت به حوزه‌های ژئوپلیتیک مجاور همچون هند و چین و آسیای مرکزی و خلیج فارس می‌تواند در اتحادیه اقتصادی اوراسیا با ارتباطات کریدورهای شمال به جنوب و شرق به غرب و پیدایش تشکل‌های منطقه‌ای و قاره‌ای آسیا به اروپا و آسیا به آفریقا و کارکردهای سیاسی، اقتصادی، گردشگری نقش مؤثری داشته باشد و فرایندهای سیاسی و اقتصادی کشورهای عضو اتحادیه را تقویت نماید و منافع مشترک و امنیت مشترک را برای اعضای اتحادیه به وجود آورد و با رقبا

بررسی چگونگی تأثیر طراحی محیطی بومی بر گردشگری روستایی (نمونه موردی: منطقه ارس) ، مطالعه و پژوهش ، مقاله پژوهشی حاضر که به بررسی چگونگی تأثیر طراحی محیطی بومی بر گردشگری روستایی (نمونه موردی: منطقه ارس) می‌پردازد، به‌قلم ابراهیم عطازاده و مهناز محمودی زرندی و به همتِ فصلنامه پژوهش در علوم، مهندسی و فناوری منتشر شده است. ،  قراردادهای ساخت، منطقه آزاد تجاری ارس به‌دلیل بهره‌مندی از موقعیت ویژه اقتصادی، قرارگیری در نقطه صفر مرزی، تنوع اقلیمی و طبیعی، تنوع جاذبه‌های متعدد فرهنگی-تاریخی، طبیعی، ورزشی، صنعتی، جغرافیایی و قرارگیری در مسیر مبادلات تجاری با کشورهای اروپایی و جاده ترانزیت شمال غرب کشور